Колесоотбойники эксплуатируют там, где проезд автомобиля запрещен. Можно было бы поставить бетонное сооружение, но это крайне трудоемкое мероприятие, затратное и требующее времени. Однако, существуют определенные стандарты этих конструкций. Они в строгом порядке должны устанавливаться на СТО и иных автостанциях по обслуживанию автомобиля - ВСН 01-89. А также на предприятиях, где осуществляется передвижение транспорта с грузами - ГОСТ 12. 3. 020-80.
Колесоотбойники существуют 2 типов:
1. Резиновые – эксплуатируются как ограничитель движения. Водитель, ощущая преграду для транспортного средства, останавливает машину.
2. Металлические – представлены в широком ассортименте в каталоге. Имеют особенности, отличные от первого вида.
Резиновые приспособления устанавливают для сброса скорости автомобиля. Водитель, заметив препятствие на дороге, притормаживает до установленной знаками скорости.
Металлический отбойник изготавливают из нержавеющей стали высокой пробы. После производства приспособление проходит тесты на прочность, устойчивость к агрессивной среде. Отрасль эксплуатации металлических отбойников установлена нормами СНиП и иными нормативным документами.
Металлический колесоотбойник останавливает авто. Колеса транспортного средства, упершись в преграду «пружинят», авто останавливает водитель.
Где устанавливают барьеры:
• участок дороги, где идет ремонт;
• разграничение движения – разделительная полоса;
• автостоянки – барьер устанавливают для обозначения места для одного авто;
• на стоянках возле маркетов, зданий, СТО и на прочих парковочных площадках.
А также покупают и используют колесоотбойники для защиты витражного стекла, витрин и стен зданий.
Металлические отбойники для дополнительной защиты покрывают краской, а также предусматривают световозвращатели.
Барьер из металла останавливает машину, в то время как резиновый аналог только замедляет движение.
Металлическая труба приспособления, может быть разного диаметра и располагаться на различной высоте. Это зависит от того, для какого транспорта нужен колесоотбойник – грузового или легкового.
По СНиП 2. 03. 11-85 – металлический колессоотбойник для грузовых авто должен изготавливаться из нержавеющей стали. Диаметр трубы зависит от места эксплуатации:
• 45 мм – стоянки возле торговых центов;
• 76 мм – автостоянка наземная или подземная;
• 108 мм – парковка для грузовых крупногабаритных авто – длинномеры, фуры.
Высота трубы колесоотбойника такова:
Купить колесоотбойники из нержавеющей стали в Новом Уренгое можно, оставив заявку. Возможно производство отбойника с индивидуальными габаритами. Цена отбойника зависит от модели и её свойств.